На дорогах Российской Федерации происходит огромное число дорожно-транспортных происшествий (ДТП). Анализ данных ДТП показывает, что почти 80% происшествий происходит по вине водителей.
При этом основная оценка действий водителя с точки зрения ГИБДД: «Нарушил Правила» или «Не справился с управлением». Имеется еще личная оценка своих действий виновника — «Не рассчитал», «Не заметил», «Не учел», «Не вписался в поворот», «Занесло», «Не предвидел».
Из этого можно сделать вывод, что если человек попал в аварию, значит, это произошло вследствие пробелов в обучении и отсутствии у него необходимых знаний и навыков.
Мой опыт преподавания и личные наблюдения за процессом обучения вождения определили, что основная проблема курса обучения вождению - это отсутствие систематизации знаний теоретической подготовки с производственным обучением по вождению автомобиля.
Профессиональные компетенции водителя - это система знаний, умений и психофизиологических качеств личности, необходимых для безопасного вождения и практический опыт студента в условиях реального вождения на автодроме и дорогах города.
Формирование профессиональных компетенций водителя у студентов техникума мною осуществляю в три этапа.
Первый этап. Основная задача этапа - выработать у обучаемого двигательные навыки.
Именно двигательные умения, доведенные до уровня автоматизма действий, позволяют водителю тратить меньше времени на выполнение каждого действия. Наиболее важным фактором в двигательных умениях является скорость движений.
Таким образом, основное внимание при обучении двигательным умениям необходимо уделять развитию у обучаемого максимально возможной скорости движений.
Например: скоростной способ вращения руля позволяет за счет рациональной координации движений (четкая последовательность перехватов, т. е. перестановка рук по короткому пути) увеличить скорость вращения руля.
Это необходимо уметь водителю для маневрирования в ограниченном пространстве, ликвидации заноса, и при экстренном объезде препятствия.
Второй этап. Основная задача второго этапа - сформировать сенсорные навыки, то есть навыки восприятия, в которых главную роль играют органы чувств.
Сенсорные навыки играют важную роль при оценке скорости движения автомобиля, и отклонений автомобиля от направления движения.
Этап включает упражнения, которые позволяют сформировать визуальные представления об ориентирах положения и прогнозирования траектории движения автомобиля на дороге, отработать навыки – глазомерной оценки расстояний и габаритов автомобиля, чувство автомобиля (способность по ощущениям оценивать поведение автомобиля на дороге).
Например: прежде чем начать движение при выполнении упражнения «змейка», необходимо представлять себе, как ведет себя автомобиль. Учесть расчет и контроль траектории автомобиля, и распределение внимания для своевременной коррекции траектории автомобиля.
Третий этап. Основная задача третьего этапа - формирование практического опыта в управление автомобилем, что является основой безопасного управления, и помогает водителю прогнозировать дорожную ситуацию и предотвращать опасные ситуации на дороге.
Этап позволяет освоить эффективные алгоритмы действий в различных ситуациях, прогнозирование поведения участников движения в различных условиях, что помогает избежать критических ситуаций.
Используемые мною приемы заключаются в использовании простых терминов для обозначения действий, помогающих более доступно объяснить суть приемов управления.
Цель упражнений — отработать до автоматизма необходимые навыки за счет рациональной координации движений или четкой последовательности действий.
Упражнения позволяют моделировать ситуации и изучать их в безопасных условиях. Это позволяет быстро отработать эффективные приемы управления автомобилем. Моя задача, как мастера производственного обучения, детально проследить правильностью выполнения мелких двигательных составляющих трудового приема. Тренировка всех действий, производится последовательно по упражнениям. Выполняя упражнения, обучаемый должен понимать смысл и последовательность всех действий и движений.
Чтобы уменьшить трудности в процессе обучения мною используется прием идеомоторики – это способ мысленного воспроизведения действий или движений в определенной последовательности, что позволяет быстро сформировать двигательные навыки.
Этот способ используется в спорте, игре на музыкальных инструментах и др.
Основания его лежат в области физиологии и психологии.
В ходе такого рода тренировки студентам предлагается представить мысленно, что они выполняют какое-то движение.
Таким образом, используемые мной приемы обучения позволяют обучающимся на водителя познать собственные возможности по управлению автомобилем в различных ситуациях, и выработать безопасный стиль вождения по своим возможностям.
В качестве показателей профессиональной успешности выпускников мы рассматривает следующие результаты - количество обучающихся и процент получивших из них права. Стабильность результатов за последние три года говорит об эффективности используемых мною приемов.
Так же одним из показателей эффективности используемых мною приемов - это участие обучающихся в конкурсах профессионального мастерства. В этом году мы приняли участие в открытом чемпионате по автомобильному многоборью в г.Новосибирске, где заняли 3 место.
Участие в этом чемпионате позволило провести подготовку обучающихся (кандидатов на участие) в режиме экстремального вождения. Все упражнения проходили в режиме жесткого временного ограничения. Требования к выполнению каждого задания регламентировались не просто требованиями профессиональной подготовки, а требованиями спортивного соревнования.
Таким образом, уделяя внимание на занятиях производственного обучения развитию профессиональной психофизиологии обучающегося, мы повышаем уровень его профессиональной успешности.